Щий вал борг
^л; 14полуось « v>—г Р ——-.<?см— щий вал борг—————Jp—–~— ^————–v ой передачи). 15вал отбора мощности; 16ведущее колесо: 17ч___________________ J вводной вал дополнительной перс w чи Рис. 35. Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-40А: 1удлинитель вала отбора мощности: 2приводной шкив: 3дифференциал. 4конечная передача, 5коробка передач; 6коническая передача и реверс; 7боковой вал отбора мощности, 8коническая передача и ходоуменьшитель; 9сцепление; Шпередний ведущий мост
0 коммент. »
Окт
10
10
Зазор в зацеплении шестерен реверса и полноту зацепления зубьев проверяют и при необходимости регулируют после установки промежуточного вала и механизма реверса на место. Боковой зазор между : .оьями шестерен на первичном валу и шестернями механизма реверса (правой и левой) должен быть одинаков с обеих сторон и находиться в пределах 0,20.4 мм. Регулировка осуществляется подбором по толщине прокладок 2 и 5, устанавливаемых под стаканом переднего подшипника первичного вала и под стаканом правого подшипника промежуточного вала. Регулировка зацепления конической пары шестерсн дополнительной передачи осуществляется изменением прокладок, устанавливаемых под стаканом переднего подшипника ведущего вала дополнительной передачи и полстаканом наружного подшипника ведомого вала дополнительной передачи. При регулировании зацепления подбирают проt гадки обоих комплектов по толщине так, чтобы получить нужный зазор и полноту зацепления.
При увеличении бокового зазора между зубьями конических шестерен механизма реверса повышается шум работы шестерен, сопровождаемый звонкими металлическими ударами. Для регулировки зацепления шестерен реверса необходимо очистить трактор от пыли и грязи, слить масло из корпуса и промыть его чистым дизельным топливом. Затем снимают рулевую колонку с электропроводкой и верхнюю крышку корпуса, вынимают вилки и валики переключения передач Замеряют осевой зазор механизма реверса на промежуточном валу двумя щупами, вставленными с диаметрально противоположных сторон между шлифованной поверхностью левой конической шестерни и упорной шайбой. Для этого весь механг tM реверса сдвигают в противоположную сторону. Нормальный осевой зазор должен быть в предела * 0.20,4 мм; если зазор превышает 0.8 мм, то нужно отрегулировать его прокладками.
Гтва 3. Трансмиссия Трансмиссия передает крутящий момент от двитрансмиссия включающая сцепление, коробку пере- гателя к ведущим колесам трактора, а также к акдач (раздаточную коробку у полнопоиводчых), кар- гивным рабочим органам arpei атируемых машин данные передачи, мост ы. На рис. 34 и 35 показаны На тракторах Т-25А, Т-40М, Т-40АМ и кинематические схемы трансмиссий тракторов Г-40АНМ применена механическая (сгупенчагая) Т-25А и Т-40АМ.